中国新幹線（高速鉄道）路線図

中国の主な高速鉄道網はあたかも地図を交差する碁盤の目のように運行しています。それは主に9本の長距離高速鉄道の路線から成ります。5本の北南HSR線と4本の西東HSR線です。

青島-太原間のHSR以外は、各路線の運行距離は1000キロメートル以上です。2012年に、HSR線の主要なグリッド部分だけで12000キロメートルに達しました。乗客専用のPDLは、最高時速300km/hとなり、乗客と貨物の混合の路線では200-250km/hの時速で運行しています。中国列車チケット予約

5つの主な北南HSR線

北京–上海線（全区間運行中）

• 路線名：京沪高速鉄道
• 総距離：1433キロメートル
• 想定時速：350km/h
• 路線駅：北京南、廊坊、天津西、滄州西、徳州東、済南西、泰安、滕州東、棗荘、徐州東、蚌埠南、定遠、ジョ州、南京南、鎮江南、丹陽北、常州北、無錫東、昆山南と上海虹橋。

　D317はすべての駅で停車します。大部分のG列車は一部の駅のみ停車で8時間50分で都市間を繋ぎます。最速のG3は、4時間48分で南京南駅のみ停車します。

北京–広州–深セン–香港線（全区間運行中）

• 路線名：京広深港高速鉄道
• 距離：2260キロメートル
• 想定時速：350km/h
• 路線駅：北京西、保定東、石家荘、邯鄲東、鶴壁東、鄭州東、駐馬店西、孝感北、武漢、岳陽東、長沙南、恒山西、衡陽東、莱陽西、チン州西、広州南と深セン北。

　世界最大の乗客専用路線であり、北京-石家荘HSR線、石家荘-武漢HSR線、武漢-広州HSR線、広州-深センHSR線、深セン–香港HSR線からなります。この路線が、北南HSR線の主要路線であり、北中国と中部中国、南中国を繋いでいます。

　3つのG列車の運行路線はG71、G79、G81です。

　G71は、各駅停車です。G79とG81は、広州南まで一部の駅のみ停車です。北京-広州間を走る最速のG79は、所要時間8時間であり、石家荘、鄭州東、武漢、長沙南に停車します。

　2018年9月23日に京広深港高速鉄道が正式開通になり、香港と広州、深せい、北京、上海、桂林、福州、南昌，長沙、貴陽など人気な都市と結びます。ただいま、弊社AraChinaでこちらの列車チケットを予約できます。弊社はお客様の切符を購入するため最善を尽くします。お客様は旅行日と乗客情報とをメールで送るだけです。残りの仕事は弊社にお任せ下さい。

北京–ハルビン線（全区間運行中）

　この路線は、北東中国を首都北京とを繋いでいます。この路線には、2本の支線があります。すなわち、瀋陽-大連線と、盤錦-営口線です。

　D25は各駅停車です。所要時間8時間12分です。この路線を走る他3つの高速の電車の所要時間は7時間50分でD29、D101、D27からなり、11の駅で停まります。

杭州–福州–深セン線（全区間運行中）

• 路線名：杭深高速鉄道
• 距離：1600キロメートル
• 路線駅：杭州東、上虞北北、寧波東、寧海、臨海、泰州、温嶺、雁蕩山、温州南、瑞安、鰲江、蒼南、福鼎、太姥山、霞浦、寧徳、福州南、福清、ホ田、泉州、晋江と厦門北。

　 この路線は、杭州–寧波HSR線、寧波–台州–温州HSR線、温州–福州HSR線、福州–厦門HSR線と廈門–深センHSR線（2013年から運行中です）からなります。揚子江デルタと珠江デルタをつなぎます。

　 杭州–寧波の区間は、乗車客のみの列車での想定時速350km/hで、貨物との混合列車だと250km/hで運行します。

　 D3209は各駅停車です。所要時間は7時間29分です。最速列車であるD3117はD3209より5駅だけ少ない駅に停車し、所要時間は6時間53分です。他のD電車は、D3209より1から5の駅だけ少ない駅に停車し、所要時間は約7時間です。

ハルビンー上海（全区間運行中）

　哈沪線はハルビンと上海を結ぶ高鉄路線です。この路線のおかげで、両市の運行時間が32時間から13時間に短縮され、春節期間の移動難題が大きく改善されたほか、多くの旅客がより便利になりました。
　世界で最も長い直行便の一つとして、長さが2,421キロにも及んでいます。黒龍江、吉林、遼寧、河北、天津、山東、安徽、江蘇、上海の七つの省と二つの直轄市を結び、24の駅に停車します。

4本の東-西HSR線

青島–太原線（一部区間のみ建設中）

　青島–太原HSR線は、青島–済南HRS線、済南–石家荘HSR線（2016開通）、石家荘–太原HSR線からなります。現在、最速のG196に乗ればイ坊駅で停車するのみで青島から済南まで1時間半で旅行することができます。石家荘から太原までの直行列車G91とD2009の所要時間1時間17分です。

上海–武漢–成都（全区間運行中）

• 路線名：沪汉蓉高速鉄道
• 距離：1600キロメートル
• 経由駅：上海虹橋、昆山南、蘇州、無錫、常州、丹陽、鎮江、南京南、全椒、合肥、六安、金寨、麻城北、漢口（武漢）、天門南、潜江、荊州、宜昌東

　上海–成都HSR線は、上海–南京HSR線、南京–合肥HSR線、合肥–武漢HSR線、武漢（漢口）–宜昌HSR線、宜昌–万州 HSR線、利川–重慶HSR線、重慶–遂寧HSR線と遂寧–成都HSR線からなります。この路線での平均時速は、カーブの多い宜昌-万州間（160km/h）を除き、200～250km/hです。

　利川-重慶HSR線は、上海から宜昌までの旅行や、重慶から成都までの旅行をサポートします。風景を楽しむ時間があれば、重慶-宜昌間では三峡見物や長江クルーズを楽しむこともできます。

　2つの高速列車が毎日、上海-宜昌間で運行しています。D3072（各駅停車で所要時間8時間15分）とD3006（13の駅に停車し所要時間7時間48分）です。2時間以内で、あなたは重慶から成都まで旅行することができます。この路線では、1～2時間の間隔で17の高速列車が運行しています。

徐州–蘭州（一部区間のみ運行中）

• 路線名：徐兰高速鉄道
• 想定時速： 250–350 kph
• 距離：1400キロメートル
• 主要な停車駅：徐州東，連云港，鄭州，西安北，宝鶏，兰州

　鄭州-西安のみ運行中であり、残りは工事中です。徐州-鄭州間は2016年12月に、西安–宝鶏間と宝鶏–蘭州間が2017年に開通しました。

　26GとD列車が、1時間おきに運行しています。最速の直通列車G97は鄭州-西安間を2時間で繋いでいます。他のG列車とD列車での所要時間は2時間半から3時間です。

上海–昆明（全区間運行中）

• 路線名：沪昆高速鉄道
• 距離：2080キロメートル
• 想定時速：350km/h
• 主要な停車駅：上海虹橋、杭州東、南昌西，長沙南，贵陽北，昆明南

　上海–昆明HSR線は、上海-杭州までの区間で現在運行中です。杭州–長沙線は2014年開通されました。長沙–昆明線は2017年に開通予定です。この路線が完成すると、東中国と中部中国とを南西中国で繋ぐことになります。

　66GとD列車は、10分～1時間の間隔で毎日、上海-杭州間を運行しています。 最速のG電車での所要時間は47分です。G7535とG7509は嘉興南駅のみ停車し、G7555は海寧西駅のみ停車します。

八縦八横ー中国高速鉄路網の発展

「八縦八横」は中国高速鉄路網の短期的な目標です。2016年７月、国家の発展改革委員会、交通運輸部、中国鉄路会社が共同で「中長期鉄路網企劃」を発表し、新しい時期の「八縦八横」高速鉄路網の目標を発表しました。

　「八縦八横」高速鉄路網は「四縦四横」を基にして、中国沿海部と北京上海などを結ぶとともに、内陸部まで延長する計画です。「八縦八横」は都市間を鉄路で結びます。隣接している大都市間なら１～４時間、都市圏内なら０．５～２時間での往来が実現されました。

八縦

八横

都市間新幹線（城際新幹線）

地域間インターシティHSRは、都市間や同じ州間を繋ぐ乗客専用の近距離高速列車の路線です。この路線は、国のHSRグリッドとは独立して設置されており、平均時速200～250km/h、最高時速300km/hで運行しています。現在利用可能な都市間のHSR路線の一覧を下に記載しておきます。

リニアモーターカー路線（磁気浮上式高速鉄道）

上海のリニアモーターカー路線は、世界初の商用磁気浮上式高速鉄道の路線です。 上海市役所によって運営されています。中国の他の全ての高速列車は、中国鉄路総公司によって運営されています。

上海のリニアモーターカー（2004年に運行開始）は、最大時速431km/hを誇ります。15～20分の間隔で、上海浦東国際空港と上海の竜陽路駅間を走ります。 約8分の運行時間で、片道切符は50元です。